CTC車(chē)務(wù)終端值班員培訓(xùn)系統(tǒng)是面向鐵路車(chē)務(wù)值班員的仿真實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)。系統(tǒng)由教師機(jī)和CTC車(chē)務(wù)終端兩部分組 成。采用“互聯(lián)網(wǎng)+實(shí)訓(xùn)”模式，具備調(diào)度區(qū)段配置、車(chē)站聯(lián)鎖資源管理、故障設(shè)置功能；教師機(jī)系統(tǒng)具備模擬調(diào)度命令和階段計(jì)劃擬定與下發(fā)功能；車(chē)務(wù)終端系統(tǒng)具備調(diào)度命令和階段計(jì)劃簽收與執(zhí)行、行車(chē)日志及運(yùn)行圖查看等功能，同時(shí)支持無(wú)網(wǎng)狀態(tài)下單機(jī)正常使用。該培訓(xùn)系統(tǒng)能有效提升車(chē)站值班員、助理值班員在正常、非正常情況接發(fā)列車(chē)的作業(yè)水平和應(yīng)急處理能力，避免了傳統(tǒng)實(shí)訓(xùn)工作中效率低、成本高、管理不便等問(wèn)題。

· 《車(chē)站計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖操作顯示技術(shù)規(guī)范》（鐵總運(yùn)[2016]147號(hào)文件）

·   鐵路總公司運(yùn)輸局文件《運(yùn)調(diào)技術(shù)函鐵總運(yùn)[2016]66號(hào)文件》

· 《TB/T 3471-2016 調(diào)度集中系統(tǒng)技術(shù)條件》

· 《TB/T3027-2015 TB 計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖技術(shù)條件》

· 不受時(shí)間、地點(diǎn)、人數(shù)的限制，節(jié)約實(shí)訓(xùn)成本、提高實(shí)訓(xùn)效率；

· 真實(shí)還原交大微聯(lián)EI32-JD、通號(hào)公司DS6-60、鐵科院TYJL-ADX、卡斯柯iLOCK、鐵總新標(biāo)五種操作界面、業(yè)務(wù)處理流程；

· 具有虛擬角色功能，智能配合上下行接發(fā)車(chē)練習(xí)，實(shí)現(xiàn)單人實(shí)訓(xùn)；

· 采用跨平臺(tái)開(kāi)發(fā)語(yǔ)言，手機(jī)、平板、PC 多端場(chǎng)景應(yīng)用；

· 具有靈活的故障設(shè)置功能，模擬非正常接發(fā)車(chē)作業(yè)處置流程；

· 使用便捷，免維護(hù)。

· 西華大學(xué)信號(hào)專(zhuān)業(yè)綜合實(shí)驗(yàn)室建設(shè)項(xiàng)目

· 淮南師范學(xué)院2016年實(shí)驗(yàn)室建設(shè)項(xiàng)目

· 神華包神鐵路集團(tuán)聯(lián)鎖仿真演練培訓(xùn)平臺(tái)